眼前这几辆车，每辆车的长度都超过了三十米，打头的那辆和垫尾的那两辆车的长度更是直接超过了五十米！而且这些车并不是一体的，全都是一节一节的，远远看起来就好像行驶在公路上的火车一样！

看到这些车，唐风终于明白自己看到的那些巨大的车辙印是怎么来的，也终于想起了这些巨无霸们的来历了。

这些车就是澳洲大陆鼎鼎大名的“公路列车”!

在我们普通人的思想里，一提起“列车”这个词，联想到的肯定都是那些疾驰在钢轨上的交通工具，无论是火车、地铁、城铁还是高铁，一般人都会认为这些交通工具才能够称得上“列车”。

可在澳洲，彪悍的澳大利亚人民却重新定义了“列车”这个词的含义。

众所周知，澳洲是一个地广人稀的国家，辽阔的澳洲大陆让澳大利亚的铁路建置费用非常高昂高昂，尤其是那些深入到内陆的铁路更是不敷成本，因此在澳大利亚，铁路的铺设与维护仅限于部分海岸线。

不过在澳大利亚的内陆地区，又有很多地方资源非常丰富，因此为了解决货物载运，内陆与海岸互通有无，澳大利亚人民便发展出内陆与沿海地区相互连通的公路火车。这种被称作"RoadTrain"的卡车,被广泛用于运输铅锌矿山的矿石以及为偏远城镇运送货物。

公路列车都会有一个巨大的车头,这种和《变形金刚》中的擎天柱变形时的那辆巨大的车头有的一拼的车头，都拥有最少在550匹马力以上的强悍动力，让这种特制车头可以很轻松的拉动超过200吨的车厢。

在运输时，巨大的车头后面至少拖3节车厢,最多的要拖6节,长度超过50米,有普通轿车11辆那么长。当这样—辆"巨无霸"以每小时110公里的速度行驶在路上的时候,甚至会产生"虹吸"现象,也就是与其交汇的车子会被公路列车吸引过去,很危险。所以这样的大车只允许在车辆稀少的澳洲内陆地区行驶,被看作澳洲内陆地区一道流动而独特的风景线。

当然，在其他国家也有载货拖车，但是像澳洲公路火车这么长的实属罕见，尤其在西澳、南澳北部和北领地的公路上，会不时有机会与这样巨大的公路火车相遇。澳大利亚布里斯班的约翰·亚特金森，为了打破世界纪录，驾驶他的麦克（Mack）货车，牵引了112个拖车，总长度达到了1474米，是迄今为止最长的公路列车。

公路列车因为其身躯过长，因此调头是一个大问题。不过在内陆地区，到处都是平坦而坚硬的空地，所以这些公路列车可以很轻松在这些空旷的平地上进行调头，再加上公路列车一般不会驶入到车辆比较多的B级公路上去，因此那些靠近高等级公路小镇附近的空旷地带，就成为了这些公路列车“休息”和调头的地方。这也是为什么唐风在来的时候经常会看到那些巨大的车辙印的缘故，这都是这些巨无霸们捯饬出来的啊！

而唐风今天遇到的这个庞大的车队，正是一支由十二辆车组成的公路列车车队！

似乎是经过了长途跋涉，这支庞大的公路列车车队有些怠倦了，因此想在路边的空地上休息一下，而恰好唐风也正准备在这里解决生理问题，因此唐风的路虎和这支庞大的车队就这么在空旷而荒凉的荒野中相遇了。